Ρένα Παυλάκη
Το 30% της κυκλοφορίας στο κέντρο αφορά οχήματα που αναζητούν θέση στάθμευσης
Στο ζήτημα της κυκλοφοριακής επιβάρυνσης στο κέντρο της Ρόδου και στον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει η οργάνωση της ελεγχόμενης στάθμευσης αναφέρθηκε ο πρόεδρος του Αναπτυξιακού Οργανισμού του Δήμου Ρόδου, Βάιος Καλοπήτας, μιλώντας στην εκπομπή «Πρωινό Xpress» της Ρένας Παυλάκη.
Όπως ανέφερε, στοιχεία που παρουσιάστηκαν κατά τη συζήτηση του Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στο Δημοτικό Συμβούλιο δείχνουν ότι περίπου το 30% της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης αφορά οχήματα που αναζητούν θέση στάθμευσης. Σύμφωνα με τον ίδιο, η διαχείριση της στάθμευσης αποτελεί βασικό εργαλείο για την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Ο κ. Καλοπήτας σημείωσε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση δεν αφορά μόνο την πληρωμή για το παρκάρισμα, αλλά τη συνολική οργάνωση του δημόσιου χώρου. Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε ότι μπορούν να προβλεφθούν ζώνες κατοίκων, ζώνες επισκεπτών, χρονικοί περιορισμοί στάθμευσης, ψηφιακή πληρωμή και σύστημα ελέγχου, ώστε να βελτιωθεί η διαχείριση της στάθμευσης στο κέντρο της πόλης.
Παράλληλα, έκανε αναφορά σε παραδείγματα άλλων ελληνικών πόλεων όπου έχουν εφαρμοστεί αντίστοιχα συστήματα, όπως τα Τρίκαλα και η Καλαμάτα, όπου η ελεγχόμενη στάθμευση συνδυάστηκε με ψηφιακές εφαρμογές και οργανωμένο έλεγχο. Ειδικά για την περίπτωση της Αθήνας, σημείωσε ότι έχει υπογραφεί μνημόνιο συνεργασίας με τον Δήμο Αθηναίων, στο πλαίσιο του οποίου προβλέπεται η διάθεση ψηφιακών εργαλείων που χρησιμοποιούνται ήδη στην πρωτεύουσα.
Όπως εξήγησε, στόχος είναι η αναβάθμιση και επέκταση του υφιστάμενου συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης, το οποίο ήδη λειτουργεί, αλλά απαιτεί καλύτερη οργάνωση και προσαρμογή σε πιο σύγχρονες λειτουργίες. Στο πλαίσιο αυτό εξετάζεται η αξιοποίηση εφαρμογών που θα ενημερώνουν τους οδηγούς για τη διαθεσιμότητα θέσεων στάθμευσης και για τους όρους στάθμευσης σε κάθε ζώνη.
Αναφερόμενος στο ζήτημα του ελέγχου της εφαρμογής των κανόνων, σημείωσε ότι σε άλλες πόλεις ο ρόλος αυτός ασκείται από τη δημοτική αστυνομία, η οποία στη Ρόδο δεν λειτουργεί. Όπως είπε, ζητήματα παραβατικότητας μπορούν να αντιμετωπιστούν μέσω συστημάτων ελέγχου και ειδοποίησης των οδηγών, ενώ η αστυνόμευση του δημόσιου χώρου παραμένει αρμοδιότητα της Ελληνικής Αστυνομίας.
Ο κ. Καλοπήτας υπογράμμισε ότι η ελεγχόμενη στάθμευση αποτελεί ένα από τα πρώτα βήματα για την αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος, το οποίο, όπως είπε, δεν μπορεί να λυθεί με ένα μόνο μέτρο. Στις παρεμβάσεις που συνδέονται με τη συνολική αντιμετώπιση του ζητήματος περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών, η δημιουργία νέων χώρων στάθμευσης, καθώς και αλλαγές στη λειτουργία βασικών οδικών αξόνων.
Αναφέρθηκε επίσης στην ανάγκη αποσυμφόρησης του κέντρου της πόλης μέσω της μεταφοράς υπηρεσιών και διοικητικών λειτουργιών εκτός κέντρου, επισημαίνοντας ότι τέτοιες συζητήσεις έχουν γίνει τα τελευταία χρόνια για διάφορες υπηρεσίες.
Σχετικά με τον χρονικό ορίζοντα των παρεμβάσεων, σημείωσε ότι το Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας θέτει κατευθύνσεις για παρεμβάσεις σε βάθος χρόνου, με ορίζοντα περίπου 15 ετών, ενώ στο επίπεδο της ελεγχόμενης στάθμευσης βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη συζητήσεις με την Αναπτυξιακή Εταιρεία του Δήμου Αθηναίων (ΔΑΕΜ) για τη διαμόρφωση του συστήματος και την αξιοποίηση των διαθέσιμων ψηφιακών εργαλείων.
Όπως ανέφερε, στόχος είναι η υλοποίηση των πρώτων βημάτων με το μικρότερο δυνατό κόστος, αξιοποιώντας υφιστάμενες εφαρμογές και τεχνολογικές λύσεις που έχουν ήδη εφαρμοστεί σε άλλους δήμους.
Ακούστε τη συνέντευξη εδώ: https://realvoice995.gr/vaios-kalopitas-ston-rv-i-organosi-tis-stathmefsis-einai-ena-proto-vima-gia-to-kykloforiako-audio/
Πηγή: https://realvoice995.gr/
