Η κοινοβουλευτική παρέμβαση του Βουλευτή Δωδεκανήσου, κ. Μάνου
Κόνσολα, με την οποία ζητούσε ενημέρωση από το Υπουργείο Υποδομών και
Μεταφορών για την πορεία, την εξέλιξη και το χρονοδιάγραμμα των μελετών για την
υλοποίηση του μεγάλου έργου του δρόμου της Μεσογειακής Χάραξης, προκάλεσε την
απάντηση του Υπουργείου Υποδομών, το οποίο ενημέρωσε τον Βουλευτή ότι σε ό, τι
αφορά στις μελέτες για το τμήμα Νοσοκομείου-Κανδηλίου – Αεροδρόμιο υπάρχουν τα
εξής δεδομένα:
α) Έχει εγκριθεί το 1 ο στάδιο μελετών [Λειτουργικός Σχεδιασμός του Έργου
(στάδιο προκαταρκτικής μελέτης)] και το 2 ο στάδιο μελετών [Γεωμετρικός Σχεδιασμός
του Έργου (στάδιο προμελέτης)] όπου και εκδόθηκαν οι Περιβαλλοντικοί όροι.
β) Στο 3 ο στάδιο μελετών, έχουν εγκριθεί η οριστική μελέτη Οδοποιίας (Αρτηρίας
και Κόμβων), η οριστική μελέτη Αποχέτευσης – Αποστράγγισης, η μελέτη σήμανσης –
ασφάλισης για όλο το τμήμα από Ι.Κ. Νοσοκομείου έως Αεροδρόμιο και η υδραυλική
μελέτη διευθέτησης του ρέματος του τεχνικού γέφυρας Γ4.
γ) Εγκρίθηκαν οι Οριστικές μελέτες τεχνικών έργων, του υποτμήματος από Ι.Κ.
Κανδηλίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αεροδρόμιο, πλην της οριστικής μελέτης του τεχνικού
γέφυρας ρέματος Γ4 (Χ.Θ. 6+881), η οποία δεν θα εκπονηθεί με βάση το συμβατικό
αντικείμενο.
Απομένει η έγκριση της μελέτης κτηματολογίου του υποτμήματος από Ι.Κ.
Κανδηλίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αεροδρόμιο, που είχε σταλεί στην αρμόδια Δ/νση (Δ25)
και η οποία διατύπωσε τις δικές της παρατηρήσεις, που περιλαμβάνουν και
συμπληρώσεις με στοιχεία που θα χορηγηθούν από άλλους εμπλεκόμενους φορείς.
Με την επανυποβολή της διορθωμένης μελέτης κτηματολογίου και έγκρισή της
από την αρμόδια Διεύθυνση, ολοκληρώνεται το στάδιο των μελετών.
Αυτό σημαίνει ότι μετά την ολοκλήρωση των μελετών, το έργο θα μπορεί να
ενταχθεί σε χρηματοδοτικό πρόγραμμα και να δημοπρατηθεί.
Το έργο από Ι.Κ. Κανδηλίου (Χ.Θ. 1+888) έως Αεροδρόμιο Ρόδου (τέλος της
χάραξης), μήκους 6,5χλμ περίπου, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων ισόπεδων κόμβων
(στις περιοχές Κανδηλίου, Ιαλυσού, Παστίδας και Κρεμαστής) θα είναι ώριμο για
δημοπράτηση εφόσον ενταχθεί σε Πρόγραμμα Χρηματοδότησης.
Όπως έχει τονίσει ο κ. Κόνσολας: «Πρόκειται για το μεγαλύτερο έργο υποδομής
που θα αλλάξει τον κυκλοφοριακό χάρτη του νησιού, συμβάλλοντας στην
αποσυμφόρηση της πόλης της Ρόδου και στη βελτίωση της πρόσβασης προς και από το
αεροδρόμιο».
