Από την έναρξη της σύγκρουσης με το Ιράν, στα τέλη Φεβρουαρίου, η τιμή της κηροζίνης, του αεροπορικού καυσίμου, έχει διπλασιαστεί, με αποτέλεσμα οι εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές των εισιτηρίων, ενώ παράλληλα εντείνεται η ανησυχία για πιθανές ελλείψεις όσο δεν είναι ορατός ο άμεσος τερματισμός της σύγκρουσης ΗΠΑ-Ιράν.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του athina984, μέσα σε 15 μέρες οι αεροπορικές εταιρείες έχουν αφαιρέσει περίπου 2 εκατομμύρια θέσεις από τα δρομολόγια του Μαΐου, σε μια προσπάθεια να προσαρμοστούν στις νέες, αβέβαιες συνθήκες. Χιλιάδες πτήσεις έχουν ήδη ακυρωθεί, ενώ πολλές εταιρείες επιλέγουν μικρότερα ή πιο αποδοτικά σε καύσιμα αεροσκάφη για να περιορίσουν την κατανάλωση. Παράλληλα, μεγάλοι αερομεταφορείς αναδιαμορφώνουν τα δίκτυά τους, προσπαθώντας να διαχειριστούν τις πιέσεις που δημιουργούνται στην παγκόσμια αεροπορική κίνηση, ενώ αναλυτές προειδοποιούν ότι η αβεβαιότητα γύρω από την επάρκεια καυσίμων είναι πρωτοφανής και ενδέχεται να συνεχίσει να επηρεάζει τον κλάδο για μεγάλο χρονικό διάστημα, με άμεσες συνέπειες τόσο για τις εταιρείες όσο και για τους επιβάτες.
Εταιρείες, όπως η Lufthansa, έχουν προχωρήσει στις μεγαλύτερες περικοπές με περίπου 20.000 πτήσεις να αφαιρούνται από τον προγραμματισμό έως τον Οκτώβριο. Αντίστοιχα, η Air France-KLM και άλλοι ευρωπαϊκοί αερομεταφορείς έχουν μειώσει σημαντικά τη χωρητικότητά τους. Στην Ασία, η Air China περιόρισε εσωτερικά δρομολόγια, ενώ στη Βόρεια Αμερική η Spirit Airlines έχει ήδη αναστείλει τη λειτουργία της, σε ένα σκηνικό που αποδίδεται σε μεγάλο βαθμό στην κρίση των καυσίμων. Η Emirates, η οποία λειτουργεί περίπου τα δύο τρίτα της χωρητικότητάς της πριν από τη σύγκρουση, αλλά με χαμηλότερο αριθμό επιβατών, έχει μειώσει τον αριθμό των αεροσκαφών που εκτελούν ορισμένες σημαντικές διαδρομές. Η Etihad έχει αντικαταστήσει το Airbus A350, το οποίο μεταφέρει σχεδόν 400 επιβάτες, με ένα Boeing 787 που διαθέτει μεταξύ 220 και 300 θέσεων, ανάλογα με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση, στη γραμμή της μεταξύ Αμπού Ντάμπι και Χονγκ Κονγκ. Στην Ιαπωνία η αεροπορική εταιρεία ANA δήλωσε ότι θα δαπανήσει επιπλέον 650 εκατ. λίρες μέχρι τον επόμενο Μάρτιο για καύσιμα, ενώ η Japan Air ανέφερε ότι τα κέρδη της θα μειωθούν κατά ένα πέμπτο λόγω των αυξημένων εξόδων.
Οι κυβερνήσεις στην Ευρώπη εξετάζουν μέτρα για την αντιμετώπιση της κρίσης. Στη Βρετανία η κυβέρνηση έχει επιτρέψει στις αεροπορικές εταιρείες να συνδυάζουν επιβάτες από διαφορετικές πτήσεις σε λιγότερα αεροσκάφη, με στόχο τη μείωση κατανάλωσης καυσίμων. Ωστόσο, η πολιτική αυτή έχει προκαλέσει αντιδράσεις, με οργανώσεις καταναλωτών να κάνουν λόγο για «χαλάρωση κανόνων υπέρ των εταιρειών». Ο πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ έχει προειδοποιήσει ότι οι Βρετανοί ίσως χρειαστεί να επανεξετάσουν τα ταξιδιωτικά τους σχέδια για το καλοκαίρι, αν και η κυβέρνησή του τονίζει πως δεν συντρέχει λόγος πανικού προς το παρόν.
Παρά τις προσπάθειες ενίσχυσης των εισαγωγών και της παραγωγής, η Διεθνής Υπηρεσία Ενέργειας εκτιμά ότι η Ευρώπη ενδέχεται να διαθέτει αποθέματα καυσίμων αεροσκαφών για μόλις έξι εβδομάδες. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προειδοποιήσει ότι η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά αβέβαιη, καλώντας τα κράτη-μέλη και τις αεροπορικές εταιρείες να προετοιμαστούν για όλα τα ενδεχόμενα. Η Επιτροπή αναμένεται να εκδώσει κατευθυντήριες οδηγίες εντός της εβδομάδας, οι οποίες θα περιλαμβάνουν κανόνες για την εξοικονόμηση καυσίμων, τα δικαιώματα επιβατών και τεχνικές προδιαγραφές καυσίμων.
