Υπάρχουν περιπτώσεις που η ισχύς δεν αρκεί. Ακόμα και όταν οι αστυνομικοί έχουν στα χέρια τους σύγχρονα, γρήγορα περιπολικά, η πραγματικότητα στους δρόμους μπορεί να τους ξεπεράσει.
Η συγκεκριμένη υπόθεση που ανέδειξε το θέμα δεν ήταν μια απλή καταδίωξη. Απέναντί τους δεν είχαν ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Είχαν ένα Audi e-tron GT, ένα ηλεκτρικό supercar με απόδοση περίπου 585 ίππων και εκρηκτική επιτάχυνση.
Ο 43 χρονος κινούνταν επικίνδυνα, περνούσε στο αντίθετο ρεύμα, παραβίαζε γραμμές και προσπερνούσε με ταχύτητες πολύ πάνω από τα όρια. Οι αστυνομικοί τον εντόπισαν και ξεκίνησε η καταδίωξη. Και εκεί φάνηκε το πρόβλημα.
Παρά το γεγονός ότι η ΕΛ.ΑΣ. διαθέτει πλέον σύγχρονα περιπολικά όπως τα Cupra Leon VZ, με ισχύ που αγγίζει τα 300 άλογα, η συγκεκριμένη περίπτωση ανέδειξε τη διαφορά. Το Audi, λόγω ηλεκτρικής ροπής και απόδοσης, μπορούσε να επιταχύνει με τρόπο που δύσκολα ακολουθείται, ειδικά σε πραγματικές συνθήκες δρόμου.
Το αποτέλεσμα ήταν οι αστυνομικοί να βρεθούν σε δύσκολη θέση. Δεν ήταν θέμα μόνο ταχύτητας. Ήταν θέμα απόδοσης και συνολικής υπεροχής του οχήματος που προσπαθούσαν να ακινητοποιήσουν. Η εικόνα αυτή δεν είναι απλώς ένα περιστατικό. Είναι προειδοποίηση.
Σήμερα, στους ελληνικούς δρόμους κυκλοφορούν ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων που μέχρι πριν λίγα χρόνια συναντούσες μόνο σε πίστες. Η ηλεκτροκίνηση έχει αλλάξει τους κανόνες. Δεν υπάρχει πλέον «χρόνος» αντίδρασης. Η επιτάχυνση είναι άμεση, ακαριαία, σχεδόν αθόρυβη.
Η ΕΛ.ΑΣ. έχει ήδη κάνει ένα βήμα με αυτοκίνητα σαν τα γρήγορα Cupra. Όμως θ’ελει και αάλλο. Γιατί όταν απέναντι βρίσκεται ένα αυτοκίνητο τύπου e-tron GT, η διαφορά της δύναμης είναι αισθητή. Η αστυνομία χρειάζεται στόλο υψηλών επιδόσεων και –πάνω απ’ όλα– εξειδικευμένη εκπαίδευση οδηγών.
Γιατί το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι μόνο το ποιος έχει τα περισσότερα άλογα. Είναι πως μπορείς να τα διαχειριστείς αυτά.
